在制定财政补贴和税收优惠政策方面，工作小组与财政部门和税务部门合作，制定了明确的补贴和优惠政策标准。他们根据企业的研发投入、技术创新成果等因素，确定不同层次的补贴和优惠额度。同时，加强对政策执行情况的监督和评估，确保政策的落实和效果。
在设立奖项方面，工作小组制定了详细的奖项评选标准和程序。他们设立了技术创新奖、应用推广奖、合作贡献奖等多个奖项，涵盖了交通绿色技术创新的各个方面。同时，邀请行业专家和权威人士组成评审委员会，确保奖项的权威性和公正性。
在建立合作平台方面，工作小组积极搭建企业、科研机构和政府之间的合作平台。他们制定了合作规则和激励措施，鼓励各方在技术研发、应用推广等方面开展合作。同时，加强对合作项目的管理和监督，确保合作的顺利进行和成果的有效转化。
随着交通绿色技术创新激励机制的不断完善，联盟的交通绿色技术创新氛围日益浓厚。企业和个人的创新积极性得到了极大的激发，绿色技术在交通领域的推广应用速度也明显加快。
在一家科技企业的研发中心，科研人员们正在紧张地进行着新能源汽车技术的研发。他们深知，通过自己的努力，不仅可以为企业带来经济效益，还可能获得政府的奖励和表彰。
“有了激励机制，我们的工作更有动力了。我们会不断努力，争取在交通绿色技术创新方面取得更大的成果。”一位科研人员说道。
在一个交通绿色技术应用推广项目现场，工作人员正在向市民介绍新能源汽车和智能交通系统的优势。他们希望通过自己的努力，让更多的人了解和接受绿色交通技术。
“我们的项目得到了政府的支持和奖励，这让我们更有信心把工作做好。我们会继续努力，让绿色交通技术走进更多人的生活。”项目负责人说道。
然而，李阳知道，交通绿色技术创新激励机制的建立是一个长期的过程，需要不断地完善和改进。他将继续带领联盟的人们，持续加大对交通绿色技术创新的支持力度，为联盟的可持续发展创造更加良好的交通环境。
在这个充满挑战的末世，李阳用他的智慧和勇气，为联盟的交通绿色技术创新开辟了新的道路。他相信，只要大家齐心协力，共同努力，联盟一定能够实现交通领域的绿色转型，为人类的未来创造更加美好的生活。